Новости
13 Июля 2020

В наличии на складе!

13 Июля 2020

При проектировании систем громкоговорящей связи, не забудьте укомплектовать объект акустикой.

13 Июля 2020

Для всех клиентов суперусловия на приборы громкой связи. Гарантия, консультации, оснащение «под ключ».

13 Июля 2020

На складе счетчик холодной воды Ду 50 с импульсным выходом.

12 Июля 2020

На складе сетевые фильтры для защиты электронных устройств от воздействия электромагнитных помех и кратковременных перенапряжений.

12 Июля 2020

На складе счетчик холодной воды Ду 20 с импульсным выходом.

AMTest-2 прибор диагностики состояния электрических машин переменного и постоянного тока

AMTest-2 прибор диагностики состояния электрических машин переменного и постоянного тока - НПО "Промавтоматика", Екатеринбург
цена по запросу

Назначение прибора AMTest-2:

Прибор марки AMTest-2 является второй разработкой для комплексного контроля состояния электрических машин. Первая разработка имеет марку AMTest (Asynchronous Motor Test) и предназначена для стационарного контроля и диагностики состояния электрических машин переменного тока. При помощи данного прибора в режиме мониторинга контролируется вибрационное состояние, параметры энергопотребления, проводится диагностика состояния электродвигателя.

Переносная версия прибора, имеющая марку AMTest-2, предназначена для оперативного контроля технического состояния электрических машин различного исполнения. С целью расширения возможностей в AMTest-2 добавлены новые функции контроля электрических машин постоянного тока, касающиеся диагностики состояния обмотки ротора (якоря) и коллекторного аппарата.

Особенности прибора AMTest-2:

Важной функцией прибора является возможность исследования трехфазного питающего напряжения, токов, потребляемых в фазах контролируемого электродвигателя. При этом контролируется не только уровень, но и несимметрия трехфазных параметров, уровень гармоник в напряжениях и токах, потребляемая электродвигателем мощность.

В результате, при помощи одного прибора марки AMTest-2 можно контролировать техническое состояние:

  • Синхронных генераторов и электродвигателей;
  • Асинхронных электродвигателей;
  • Генераторов и двигателей постоянного тока.

В качестве источников первичной информации о состоянии электрической машины в приборе AMTest-2 используются следующие датчики:

Тип датчика Количество Параметры
1 Датчик контроля вибрационного состояния - акселерометр. 2 Рабочий диапазон частот: 3-2000 Гц,
Диапазон измерения:
Виброускорение - 2-100 м/с2,
Виброскорость - 2-100 мм/с,
Виброперемещение - 30-500 мкм
2 Лазерный отметчик частоты вращения и положения ротора электрической машины. 1 Диапазон частот вращения ротора - до 15000 об/минуту.
3 Датчик потребляемого (переменного или импульсного) тока. 3 До 600 ампер
4 Датчик контроля фазного напряжения статора 3 До 600 В
5 Датчик интенсивности искровых разрядов на коллекторе машины постоянного тока. 1 Не нормируется


При помощи прибора контролируются параметры питающей трехфазной сети, наличие гармоник, загрузка электродвигателя.

На основании анализа первичных сигналов внутри прибора, работы встроенных элементов экспертной диагностической системы, а также собственного опыта эксперта-диагноста, можно идентифицировать следующие дефекты электрических машин:

Тип машины Контролируемые параметры Диагностируемые дефекты Дополнительные возможности
Синхронные двигатели и генераторы - Вибрации подшипников и статора
- Ток и мощность двигателя.
- Дефекты подшипников качения и скольжения
- Небаланс ротора
- Расцентровка с приводным механизмом (с турбиной для генераторов)
- Неправильный монтаж ротора относительно статора
- Наличие люфтов, ослаблений, проблем с фундаментом
Балансировка ротора в собственных подшипниках
Асинхронные двигатели - Вибрации подшипников и статора
- Ток и мощность двигателя.
- Дефекты опорных подшипников
- Наличие проблемных стержней в клетке ротора
- Небаланс ротора
- Расцентровка с приводным механизмом
- Неправильный монтаж ротора относительно статора
- Наличие люфтов, ослаблений, проблем с фундаментом
Балансировка ротора в собственных подшипниках
Генераторы и двигатели постоянного тока - Вибрации подшипников
- Ток ротора двигателя
- Контроль процессов коммутации на коллекторе
- Дефекты опорных подшипников
- Небаланс ротора
- Расцентровка с приводным механизмом
- Наличие люфтов, ослаблений, проблем с фундаментом
- Контроль качества пайки проводников обмотки ротора
- Контроль неравномерности процесса коммутации по окружности коллектора
Балансировка ротора в собственных подшипниках


Габаритные размеры прибора, не более 546 х 347 х 197 мм.

Масса прибора, не более 8 кг.

620049, г. Екатеринбург,
ул. Софьи Ковалевской, д. 3, оф. 105
(бизнес-центр "Университетский")

ТEЛ.: +7 (343) 318-24-59

E-MAIL: sb-lab@mail.ru